Es ist wirklich erfreulich. In den letzten Wochen und Monaten werden an vielen Orten Rufe laut, die nekrophile "Klima"-Agenda zu bremsen oder gleich ganz zu beenden. Entsprechend nervös reagieren die dunklen Protagonisten aus WEFistan.

Von Tyler Durden

Der damals noch nicht 30-jährige konservative Ikone William F. Buckley beschrieb die Mission seines National Review-Magazins in der ersten Ausgabe vom 19. November 1955 und schrieb, dass sein neues Magazin „im Widerspruch zur Geschichte steht und schreit: Stopp!“ Zeit, in der niemand dazu geneigt ist oder viel Geduld mit denen zu haben, die so drängen.

Rishi Sunak, Großbritanniens Tory-Premierminister, scheint zumindest einen Teil dieser Mission mutig übernommen zu haben, indem er die radikale Klimaagenda Grossbritanniens in Frage stellte. Es ist eine Lektion für die Vereinigten Staaten.

Sunak ging auf die zuversichtliche Klimapolitik Großbritanniens ein und sagte: „Es ist nichts Ehrgeiziges daran, einfach nur ein kurzfristiges Schlagzeilenziel zu formulieren, ohne der Öffentlichkeit gegenüber ehrlich über die damit verbundenen schwierigen Entscheidungen und Opfer zu sein und ohne eine sinnvolle demokratische Debatte darüber, wie wir dorthin gelangen.“

Allerdings ist Herr Sunak nicht das, was die Klimasekten als „Leugner des Klimawandels“ bezeichnen; weit davon entfernt. Aber er versteht, dass Bestrebungen ohne Mittel nur Wunschträume sind. Und er versteht auch, dass die Durchsetzung von Klimaschutzvorschriften ohne öffentlichen Diskurs oder Debatte im Widerspruch zu den demokratischen Prinzipien steht, die seiner Republik wie auch unserer Republik zugrunde liegen.

Es gibt Widerstand?
Bedauerlicherweise prägt das Missverhältnis zwischen Mitteln und Zielen sowie die Missachtung demokratischer Grundsätze einen Großteil dessen, was als nationale Klimapolitik sowohl im Vereinigten Königreich als auch in den Vereinigten Staaten gilt.

In den Vereinigten Staaten hat die Environmental Protection Agency (EPA) vorgeschrieben, dass Autos im Modelljahr 2026 die CAFE-Standards (Corporate Average Fuel Economy) bei 55 Meilen pro Gallone für Limousinen und 39 mpg für Lastkraftwagen und leichte Nutzlastkraftwagen/SUVs einhalten müssen. Das sind enorme Zuwächse von 25 bzw. 28 Prozent allein seit 2020.

Die klare Absicht hinter der so schnellen Anhebung der CAFE-Standards besteht darin, die Verbraucher zum Kauf neuer Autos zu zwingen, die entweder vollständig oder teilweise elektrisch, hybrid oder vollständig elektrisch sind. Aber es gibt klaren Widerstand, wie dieser Kommentar sogar von Kyle Bass zeigt, einem begeisterten Umweltschützer und Chief Investment Officer von Conservation Equity Management, einem Private-Equity-Fonds, der sich auf die „Erleichterung von Naturschutzinvestitionen“ konzentriert.

Der ganze Beitrag mit interessanten Graphiken: https://www.zerohedge.com/political/time-tell-americas-climate-cult-stop